早在此前接受采訪時，40歲的老兵控衛(wèi)克里斯-保羅就公開表示：新賽季很可能是他職業(yè)生涯的最后一年了。只是當時來看，保羅的最后一季落腳何處，一直是一個問號。
在結束上一賽季在馬刺打出的回春表現(xiàn)之后，今年以自由球員身份進入市場，在受訪中，保羅明確提到下家選擇會主要考慮家庭，也因此，在此前的下家討論中，洛杉磯湖人和快船，以及距離洛杉磯不遠的太陽，都曾在討論中被提及。
早在上周，聯(lián)盟中就已經有不少消息透露，保羅將在比爾之后加盟快船，而快船也確實一直在市場上尋找替補控衛(wèi)人選，上周快船總經理弗蘭克也曾表示，克里斯-保羅是快船認真在考慮簽下的補強選項。
而這個消息也終于得到確認，保羅重返快船，將自己第21年、也是生涯的最后一年時間留給了曾效力過的老東家。
回看生涯軌跡，保羅曾在2011-17年間效力于快船，在快船之前，保羅還是黃蜂主控，多年追求榮譽無望之后尋求他處，在歷經一場被聯(lián)盟否決的交易之后，黃蜂最終選擇和快船完成交易，快船以埃里克-戈登、阿米努、克里斯-卡曼，附加一個2012年首輪選秀權，換到了保羅和2015年的二輪選秀權。
那段快船時光，保羅帶領格里芬、小喬丹組建了空接之城，一舉扭轉了快船此前的魚腩爛隊局面。
在保羅加入之前，快船一直都是NBA出名的魚腩弱隊，相比較于豪門湖人，同城的快船卻一直都是配角，41年隊史里只打過6次季后賽，在保羅加盟之前的18年里，有9年時間都在太平洋賽區(qū)的墊底戰(zhàn)績。
但在保羅加入快船的六年時間里，快船年年都是季后賽球隊，除了2011-12賽季只落后湖人一場勝差之外，后五年更是每年戰(zhàn)績都勝過了湖人，一舉取代當時低迷的湖人成為洛杉磯流量，而保羅自己則是在加入快船前五年延續(xù)了全明星成就，是快船隊史上當之無愧的船長。
雖然空接之城在常規(guī)賽風光無限，期間也能夠穩(wěn)定打進季后賽，但始終無緣突圍西部，歷經多次失敗之后，保羅面對逐漸重整的快船直到緣分已盡，2017年選擇執(zhí)行球員選項，通過交易轉戰(zhàn)火箭，結束了這段足夠高光卻又遺憾的時光。
統(tǒng)計保羅的快船階段，累計出賽13885分鐘位居隊史第八、7674分隊史第六、命中2700球隊史第九、618記三分球隊史第五、902次搶斷隊史第二、4023次助攻高居隊史助攻王。
在離開快船之后，保羅先后輾轉火箭、雷霆、太陽、勇士、馬刺，一度也曾在太陽打進了職業(yè)生涯第一次總決賽，但遺憾不敵雄鹿出局無緣奪冠；上賽季效力馬刺，反而以39歲高齡打出職業(yè)生涯第一次打滿單賽季82場比賽的出勤紀錄。
職業(yè)生涯到目前，累計出戰(zhàn)1354場，得到23011分5978籃板12499助攻2717搶斷，其中助攻、搶斷總數僅次于斯托克頓，位居歷史第二。縱觀其20年職業(yè)生涯的穩(wěn)定控場能力，堪稱歷史級別的頂級控衛(wèi)。
展望未來，在加入快船之后，保羅將再一次和火箭時期的老隊友哈登搭檔，只是當時兩人還是球隊首發(fā)后場組合，而如今保羅最主要的任務是擔任哈登身后的替補控衛(wèi)。
快船在此之前也已經通過各種操作積極補強，先簽下了中鋒大洛，再用鮑威爾交易換得近幾年陣中欠缺的合格四號位科林斯，接著在買斷市場上得到比爾填補鮑威爾的進攻空缺，如今再得到保羅加盟，球隊整體陣容輪換深度明顯得到完善，也讓不少球迷對于新賽季的快船多少有了更多期待。
但是從未來視角看，在今年快船的引援名單中，大洛37歲，比爾32歲，克里斯-保羅更是40歲高齡，再加上原有陣容中34歲的倫納德、35歲的哈登、32歲的博格丹、36歲的巴圖姆、核心輪換陣容年齡老化嚴重，新賽季的出勤效率也是一個相當值得質疑的點。
當然，不可否認的是，快船依舊是今夏市場上收獲頗豐的球隊，整體輪換戰(zhàn)力對比上賽季明顯要好上不少，下賽季還是有機會在西部賽區(qū)再度躋身競爭者行列。
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